A Invepar vai atrasar sua oferta inicial de ações (IPO, na sigla em inglês) para o segundo trimestre, disse uma fonte com conhecimento do assunto, sugerindo que preocupações dos investidores com a recente turbulência nos mercados emergentes podem ter facilitado motivado a decisão.
Controlada por um fundo de investimento, dois fundos de pensão estatais e a empreiteira OAS, a Invepar quer levantar cerca de 2 bilhões de reais com o IPO, disse a fonte, que não quis ser identificada porque o assunto está ainda em discussão.
A oferta “poderia acontecer em maio ou junho, quando uma janela de oportunidade se abrir e as condições de mercado se tornarem um pouco mais construtivas”, disse a fonte.
O atraso na operação da Invepar vem num momento em que levantar recursos no mercado virou um desafio para empresas do país. O aumento dos custos de financiamento, o crescimento fraco, a eleição presidencial, e a retirada do estímulo monetário nos Estados Unidos deixaram o mercado nervoso.
Além disso, a contração da liquidez global está fazendo IPOs brasileiros menos atraentes para investidores estrangeiros que tradicionalmente compram dois terços das ofertas.
Desde o início de 2013, o Ibovespa perdeu 23 por cento. Ao mesmo tempo, investidores retiraram cerca de 12,6 bilhões de dólares do mercado financeiro doméstico no mesmo período.
Os fundos de pensão Petros e Funcef, além de um fundo de investimento gerido pelo Banco do Brasil e a OAS queriam precificar o IPO da Invepar em fevereiro, fontes disseram no ano passado.
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Invepar planeja a operação há dois anos, disse a fonte.
“A Invepar está considerando, entre muitas alternativas para a captação de recursos, um IPO”, disse a empresa em comunicado à Reuters. “Se a Invepar optar por essa alternativa, os mercados serão prontamente informados.”
Segundo o diretor-geral da Fator Administração de Recursos (FAR), Fabio Moser, um IPO da Invepar ofereceria exposição ao setor de infraestrutura de rápido crescimento do Brasil.
A Invepar opera rodovias pedagiadas no Brasil e no Peru, uma linha de metrô no Rio de Janeiro e o aeroporto internacional de Guarulhos (SP).
A empresa contratou Banco do Brasil, Bank of America, Itaú Unibanco, BTG Pactual, Bradesco, Citigroup e HSBC para coordenar o negócio, disse a fonte.
Fonte: UOL
