O prejuízo de R$ 62 milhões da João Fortes Engenharia no primeiro semestre machuca, mas está longe de tirar o sono – a empresa acumula um ganho de R$ 300 milhões nos últimos cinco anos. A queda de receita de 15% no segundo trimestre também é do jogo; vai para a conta da desaceleração do setor. A espinha que realmente está atravessada na garganta de Antônio José Carneiro, o “Bode”, dono da construtora, é o crescente endividamento da empresa. Desde o fim de 2012, o passivo mais do que duplicou, ultrapassando a marca de R$ 1,5 bilhão. Procurada pelo RR, a João Fortes não se pronunciou.

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A temporada 2015 do Rock in Rio reserva grandes atrações, não necessariamente nos palcos. Justamente no ano que marcará o trigésimo aniversário do festival, Roberto Medina poderá deixar o controle do negócio. Pouco mais de seis meses após subir ao palco com a aquisição de 50% da holding Rock City, a norte-americana SFX Entertainment já ensaia o próximo número. Negocia com Medina uma opção de compra de mais 15% das ações no período de um ano. Tomando- se como base o valor que o próprio grupo desembolsou em fevereiro, a operação giraria em torno dos US$ 15 milhões. Hoje, SFX e Medina – por meio de outra de suas empresas, a Rock World – dividem meio a meio o capital da Rock City.

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Em assembleia realizada na manhã desta terça-feira, 09.09, foram eleitos os membros do conselho administrativo e consultivo da entidade.

Durante assembleia geral realizada na capital paulista na manhã desta terça-feira, 09 de setembro de 2014, o advogado Ludovino Lopes (foto) foi reconduzido ao cargo de presidente da Câmara Brasileira de Comércio Eletrônico (camara-e.net), ao lado do vice-presidente de Estratégias, Leonardo Palhares, sócio do escritório Almeida Advogados, e do vice-presidente de Finanças e Controle, Marcelo Coelho, CEO do MercadoPago.

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Ainda está por nascer um empresário capaz de dar vida a uma grande fabricante nacional de motocicletas, com cilindradas suficientes para aparecer no retrovisor das líderes do mercado. O Abraham Kasinsky da vez, guardadas as devidas proporções, atende pelo nome de Mario Sergio Moreira Franco, dono do Grupo Itavema. Seis anos após a sua criação, a Dafra está mais para um velocípede do que para a empresa que chegou às pistas com a promessa de desbancar tradicionais players do setor e se tornar uma das três maiores fabricantes do país. A cada vez que recebe os relatórios de vendas da companhia, Mario Sergio tem vontade de pular da motocicleta em movimento.

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A ausência de Guido Mantega (foto) no ministério de um segundo governo Dilma Rousseff está provocando cala­frios na indústria naval. Como integrante do Conselho Diretor do Fundo de Marinha Mercante (FMM), o ministro da Fazenda sempre foi visto como um ardoroso defensor da ampliação dos recursos para o setor. Desde 2006, quando ele assumiu o ministério, até 2013, o FMM desembolsou R$ 20,3 bilhões para a construção naval – a quase totalidade proveniente de aportes diretos do Te­sou­ro. Em 2014 já foram aprovados mais R$ 5,3 bilhões até agosto. Especialmente preocupado, segundo fontes dos estaleiros, estaria o vice-presidente executivo do Sindicato da Indústria Naval (Sinaval), Franco Papini, cunhado de Mantega.

 
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Fonte: Blog Comunicolândia

Repousa sobre a mesa da ministra Carmen Lúcia, do Supremo Tribunal Federal, o destino de 130 ex-funcionários do antigo Jornal do Brasil, que até hoje lutam para receber seus direitos trabalhistas. O Tribunal de Justiça do Rio destinou um crédito judicial do Estaleiro Verolme com a Petrobras para o pagamento das reclamações, que beiram os R$ 100 milhões. O acerto de contas, no entanto, foi suspenso a pedido do Citibank. O bancão americano faz o papel de Robin Hood às avessas, requerendo prioridade sobre os ex-empregados do JB.

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Fonte: Coluna Correio Econômico / Jornal Correio Braziliense

A divisão na Sérvia da montadora italiana Fiat, um dos principais motores da economia sérvia, suspendeu temporariamente a produção, disse a empresa em um comunicado nesta segunda-feira.

A imprensa sérvia informou mais cedo nesta segunda que a fábrica em Kragujevac estava suspendendo a produção de 5 de setembro a 9 de setembro. “As causas deste revés temporário são externas e relacionadas à situação nos mercados automotivos europeu e mundial”, disse a empresa em comunicado.

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Um empresário “dilmista” – sim, ainda existe essa espécie – é cliente de um instituto de pesquisa de opinião que realiza a chamada “sondagem ônibus”. Trata-se de uma pesquisa coletiva, compartilhada por outros empresários, em que sempre cabe mais uma pergunta de interesse do contratante. O dirigente empresarial testou por três rodadas a questão da capacidade de Dilma Rousseff reverter as expectativas pessimistas da economia, sempre em pergunta comparativa com os demais candidatos. Pois bem, a resposta recorrente é que a presidente tem melhores condições de virar a ambiência, desde que ela mude o discurso econômico e anuncie uma nova equipe ministerial, leia-se o titular da Fazenda, antes das eleições. Seria mais ou menos uma versão da “Carta ao Povo Brasileiro”, também conhecida como a “Carta de Capitulação do Lula”.

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O cirurgião Pietro Novellino (foto), presidente da Academia Nacional de Medicina (ANM), recebe hoje, na Câmara de Vereadores, às 18h, o título de Cidadão Honorário do Rio de Janeiro pelos serviços prestados no magistrado e na medicina.

Novellino, 81 anos, nasceu em Casaletto Spartano, Salerno, Itália, é formado pela Faculdade Nacional de Medicina, da Universidade do Brasil (atual UFRJ). Membro titular da Academia Nacional de Medicina desde 1982, ocupou vários cargos de diretoria, vice-presidente (2001- 2003) e presidente (2003-2005 e 2009-2011). É livre-docente em cirurgia pela UFRJ, chefe do serviço de cirurgia endócrina do Instituto Estadual de Endocrinologia e Diabetes, professor titular e emérito de cirurgia da Escola de Medicina da Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UniRio), chefe de serviço de cirurgia do Hospital Gaffrée-Guinle e foi reitor da Universidade Federal do Estado Rio de Janeiro (UniRio) entre 2000 e 2004.

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O executivo que multiplicou os resultados da Embraer e abriu novas fronteiras, entre elas o cobiçado mercado chinês, ou o dirigente que comandava a empresa em uma de suas mais humilhantes derrotas comerciais? A julgar pelas circunstâncias, a gestão de Frederico Curado será lembrada pela bipolaridade de seus feitos. A companhia está prestes a sofrer um duríssimo golpe – pessoalmente, talvez o maior dos fracassos de Curado em seus quase oito anos à frente da presidência. A Bombardier deverá anunciar em breve um acordo com a Azul para a venda de seu jato CSeries, com capacidade para 120 passageiros. De acordo com fontes que acompanham as negociações, a operação envolve o fornecimento de até 20 aeronaves – o contrato pode passar de US$ 1,5 bilhão. Segundo o RR apurou, os canadenses já colocaram sobre a mesa garantias firmes de financiamento. Mas não são apenas as vantagens financeiras que giram esta turbina. Avião por avião, o da Bombardier é muito mais completo e com uma tecnologia mais moderna do que a aeronave montada pela Embraer. Palavra de um técnico da própria Azul.

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